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1995
25
Feb

Fiat Punto GT vs Renault Clio 16 V.

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FIAT PUNTO GT

CONTRO

RENAULT CLIO 16 V.


SCHEDE TECNICHE:

FIAT PUNTO GT
MOTORE:
anteriore trasversale, 4 cilindri in linea; alesaggio x corsa 80.5
x 67.4; cilindrata 1372 cc; rapporto di compressione 7.8:1; potenza max
133 cv a 5750 giri/min; coppia max 21.2 kgm(204 Nm) a 3000 giri/min; basamento in ghisa; testata in lega leggera; distribuzione ad 1 albero a camme in testa; alimentazione ad iniezione elettronica multipoint Bosch
Motronic M2.7 con accensione statica integrata; sovralimentazione con turbocompressore IHI VL7 e intercooler aria aria.
TRASMISSIONE:
ruote motrici anteriori; frizione monodisco a secco; cambio
manuale a 5 rapporti.
AUTOTELAIO:
sospensioni anteriori a ruote indipendenti tipo McPherson con
bracci oscillanti inferiori e traversa ausiliaria, molle elicoidali, ammortizzatori a gas telescopici a doppio effetto e barra antirollio; sospensioni posteriori a ruote indipendenti con bracci longitudinali tirati, molle elicoidali, ammortizzatori a gas telescopici a doppio effetto e barra antirollio; sterzo a cremagliera servoassistito; impianto frenante a doppio circuito idraulico con servofreno e ABS; freni anteriori a disco autoventilanti posteriori a disco; cerchi in lega leggera 5.5Jx14; pneumatici 185/55 R 14.
DIMENSIONI E PESO:
lunghezza 3770 mm, larghezza 1625 mm, altezza 1440 mm, passo 2450
mm; peso in ordine di marcia 1000 kg; capacità bagagliaio 275/1080 litri; capacità serbatoio 51 litri.
PREZZO:
Lire 27'050'000

OPTIONAL:
- AIRBAG CONDUCENTE Lire 740'000

- AIRBAG CONDUCENTE E PASSEGGERO Lire 1'330'000

- CONDIZIONATORE Lire 1'750'000

- TETTO APRIBILE ELETTRICO Lire 1'000'000

- VERNICE METALLIZZATA Lire 290'000



RENAULT CLIO 16 V
MOTORE:
anteriore trasversale, 4 cilindri in linea; alesaggio x corsa 82 x

83.5 mm; cilindrata 1764 cc; rapporto di compressione 10:1; potenza max
135 cv a 6500 giri/min; coppia max 16.8 kgm(161Nm) a 4250 giri; basamento e testata in lega leggera; distribuzione a 2 alberi a camme in testa, 4 valvole per cilindro; alimentazione a iniezione elettronica multipoint; accensione elettronica.
TRASMISSIONE:
ruote motrici anteriori; frizione monodisco a secco; cambio
manuale a 5 rapporti.
AUTOTELAIO:
sospensioni anteriori a ruote indipendenti tipo McPherson con
triangoli oscillanti inferiori, ammortizzatori idraulici telescopici, molle elicoidali e barra antirollio; sospensioni posteriori a ruote indipendenti e bracci longitudinali con 4 barre di torsione, ammortizzatori idraulici telescopici, barra antirollio; impianto frenante a doppio circuito idraulico; freni anteriori a disco autoventilanti, posteriori a disco; sterzo a cremagliera servoassistito; cerchi in lega leggera 6.5Jx15; pneumatici 185/55 R 15.
DIMENSIONI E PESI:
lunghezza 3712 mm, larghezza 1641 mm, altezza 1365 mm, altezza

1365 mm, passo 2472 mm; peso 975 kg; capacità bagagliaio 265/1055 litri; capacità serbatoio 50 litri.
PREZZO:
Lire 28'100'000

OPTIONAL:
- AIRBAG CONDUCENTE Lire 730'000

- INTERNO IN PELLE Lire 1'800'000

- TETTO APRIBILE MANUALE Lire 750'000

- TETTO APRIBILE ELETTRICO Lire 1'030'000

- VERNICE METALLIZZATA Lire 360'000

- VERSIONE SPECIALE CLIO 16 V ARIA CON CONDIZIONATORE Lire 28'900'000


LINEA:
molto sobria la Punto mentre i tecnici Renault hanno calcato di
più la mano caratterizzando la Clio con vistosi passaruota allargati e la grossa presa d'aria sul cofano.
ABITABILITA':
buona su entrambe per 4 persone; l'eventuale quinto stà meglio
sulla Punto che in quanto a spazio interno è la migliore del suo segmento.
PLANCIA:
sulla Clio l'impostazione è moderna e funzionale anche se qualche
comando è nascosto e un pò difficile da azionare; il cruscotto dell'italiana è ricco di strumenti e spie presenti anche sulle versioni
ELX, se si eccettua il manometro del turbo. Bella la grafica mentre i comandi sono tutti a portata di mano.
MOTORE:
il propulsore della Clio è un pò pigro ai bassi regimi richiedendo
l'uso frequente del cambio mentre le migliori prestazioni si ottengono su strade extraurbane. Risulta un pò troppo rumoroso oltre i 4000 giri penalizzando non poco il comfort dei passeggeri. A dimostrazione che il
Turbo non ha perso la sua validità la Fiat ha perfezionato il già valido e affidabile 4 cilindri di 1.4 litri della Uno Turbo i.e. portandolo da 118 a 133 cv grazie ad alcune modifiche tra cui l'aumento della pressione di sovralimentazione. Ciò comporta una lenta risposta del turbo ai bassi regimi ma superata questa fase si ha un'accelerazione davvero bruciante!
TENUTA DI STRADA:
entrambe mantengono un comportamento sicuro in ogni condizione ed
anche nelle manovre al limite si riesce con facilità a correggere.
Leggermente meglio assettata la Clio.
FINITURE:
la francese è allestita con buoni materiali ben assemblati; per la

Punto un plauso alla Fiat che, rispetto alla Uno, ha ottenuto un grande miglioramento.
COMFORT:
considerando che sono 2 auto sportive è buono; si trova subito
l'ideale posizione di guida grazie alle molteplici regolazione del sedile del conducente.
SICUREZZA:
molto sicure entrambe considerando che entrambe hanno già di
serie: barre antintrusione nelle portiere, cinture di sicurezza con pretensionatori elettronici, ABS e specchietti retrovisori esterni elettrici e riscaldabili. A vantaggio della Punto i lavafari che di solito non vengono molto considerati ma è importante avere la superficie dei proiettori pulita per una migliore visibilità.
PRESTAZIONI (forniti dalla banca dati di AUTO):
PUNTO GT CLIO 16V

Velocità massima204.100 km/h203.250 km/h
Accel. 0/100 km/h7.95 sec8.42 sec
Accel. 0/1000 m29.04 sec29.74 sec
Ripresa110.17 sec14.28 sec
Ripresa231.77 sec33.37 sec
Consumo autostradale11.061 km/l10.456 km/l
Consumo città9.852 km/l9.408 km/l
Frenata a 100 km/h42.1 m40.5 m


PAGELLE FINALI


PUNTO GT CLIO 16V

-DESIGN9.59.5
-POSIZIONE DI GUIDA9.59.0
-PLANCIA10.09.5
-ABITABILITA'9.08.5
-CAPACITA' DI CARICO8.08.0
-VISIBILITA'8.08.5
-DOTAZIONE9.59.0
-MOTORE9.09.0
-ACCELERAZIONE9.59.0
-CONSUMO8.08.0
-RIPRESA9.08.5
-VELOCITA'9.09.0
-COMFORT8.08.0
-CAMBIO9.09.0
-STERZO9.09.5
-FRENATA9.09.5
-TENUTA DI STRADA8.59.0
-PREZZO8.08.0
-MEDIA8.868.80


In conclusione esprimo un giudizio molto favorevole su questi 2 piccoli bolidi molto apprezzati dai giovani pechè riescono a trasmettere forti sensazioni, l'importante è non esagerare!

RIGHI ANDREA

 
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